没有对手的车 体验进口大众迈特威优享版 车讯网 2018-06-27 当我得知这是一辆限量150台的迈特威时,我小心翼翼地将它开出了地库。所以要从情怀角度来谈论这辆向大众T1“致敬”的大众迈特威优享版,除了它的配色和轮圈之外。对于在这段缺失的汽车文化,除了能叫上大众T1的名字、能够略知它成为不同亚文化的“载体”(嬉皮士文化、反战文化涂装车型)已经是很有“戏”了。或许是因为红白拼色的大众商旅车实在少见的缘故,这辆车的回头率着实感人。不谈性能至于它的家族式前脸,媒体老师们已经显得词穷了。0T能给予这辆车日常通勤足够的动力,未感冒进,也不觉吃力。DSG换挡并非像大众其他车型一样“铿锵有力;干净利索”,而是更为舒缓。切记不要把它当作性能车,毕竟它的定位是商旅车,这种动力调教更偏向于如何让乘坐这辆车的人感觉舒适。从三种模式切换效果来看,区别较为模糊。舒适模式并没有很好的抑制颠簸,反而让车在经过颠簸路段时略显松散,同时高速并线时还有些“拖泥带水”。只谈生活情调迈特威优享版在设计的小细节上,尤其是针对国内市场极为用心。中控面板在提供传统如:空调、倒车雷达、陡坡缓降等功能按键之外,还提电动侧滑门的按键,方便司机服务后排乘客,只不过侧滑门的玻璃并没有选择电动升降,而是手动打开。丹拿音响的音质足够出“色”,低频弹性足、接频响应快,没有丝毫拖沓。想象开着这样一辆车去风景别致的地方惬意的休憩是多么享受的一件事情。
致敬经典的大玩具,奥迪Q8海外试驾搜狐汽车 2018-06-27 最大的亮点在于车身侧面,轿跑设计的车身造型,尾部线条从C柱开始收缩,微微翘起的小鸭尾与贯穿式尾灯结合,在加上21寸的巨大轮毂,整体造型在向八十年代的quattro经典AMG88致敬,虽然车尾部从某些角度来看,与兰博基尼的Urus有点相似,但整体识别度还是相当高的。
全民健康网中国教育网中国汽车网中国机械网中国娱乐网中国女性网中国旅游网中国疾病大数据网中国金融信息网
汽车评测| 汽车试驾|