而今天,我们将在最拥堵的济南、最拥堵的周一、最拥堵的早高峰去进行我们此次的哈弗H6 Coupe节油挑战赛。简单的总结下就是在最堵的城市、最堵的时间、最堵的地段去行驶128公里,看看究竟这款车油耗能否达到我们心中的期待。但我们刚行驶到工业北路的高架桥上就面临了第一大难题,无限的拥堵!我们在车流中苦苦挣扎,真正的认识到了此次挑战赛的难度是多么的大,全程路线上拥有30多个红绿灯,并且大多集中在去程路线上。在这种路况下,新哈弗H6Coupe启停系统有效抑制了油耗的飙升,对节油带来很大帮助。起步时,轻踩油门,转速控制在1500转以内,在该路段,各车辆的平均油耗仅上升了0.2-0.3L,对于一款自重将近1.7吨的紧凑级SUV来说这个成绩已经相当优秀了。经过一波三折,我们总算成功以一个较低的油耗来到了山东省会大剧院,但从此地出发后,我们将面临着与之前全然不同的路况,全程高架。从山东省会大剧院出发后,我们驶入了济南绕城高速,整段路程中,在绕城高速上我们以匀速60千米/小时的时速缓缓推进,在开启经济模式下,新哈弗H6Coupe的百公里平均油耗很好的被我们控制到了7升左右。在此次活动中,哈弗H6Coupe能得到如此好的成绩必须要归功于这款长城自主研发的1.5GTDI直喷增压发动机,这台发动机涵盖了连续可变气门升程技术CCVL、中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管等一系列先进技术,实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。而CVVL的应用,可以通过气门升程开启大小的连续可变实现了强大动力,改善燃油经济性,油耗最高可降低8.4%。二级可变排量机油泵:通过ECU实现机油泵高低压模式精准切换,保证发动机具备良好的燃油消耗率,可有效降低机油泵功率消耗,改善发动机油耗。先进的TCU控制逻辑:TCU能够在行驶过程中能根据驾驶者的意图精确完成档位切换,更好的换挡逻辑让发动机低负荷运转比例大增,TCU通过优化更经济的换挡线,在NVH等条件允许条件下,可提前升档延迟降档,有效实现燃油的降低。
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